韩国环境部举行运输部门会议公布4个减排方案，道路交通领域有何举措？

东莞长安律师获悉

科技日报9月27日从首尔发来报道 记者薛严根据消息韩国环境部最近组织了一次关于全国运输部门的公开讨论会，NDC指的是各国每五年向联合国递交的计划，内容是关于未来十年要减少多少温室气体的国家减排目标

韩国政府会议上公布了四个减少排放量的计划，这些计划分别针对2018年排放量，也就是按净计算达7.423亿吨，设定了48％、53％、61％和65％的目标值。目标数值越高，表明到2035年需要实现的减少排放程度越深。以交通领域为例，48％的目标方案是将2018年的9880万吨排放降至4430万吨，而65％的目标方案则要求减少到3260万吨。

交通出行方面，提出的减碳措施有推广清洁能源车辆和增强燃料经济性。针对48%和53%的减碳目标，需要将现有车辆中的30%和34%换成电动或氢能等无污染车辆。若要达成61%和65%的减碳目标，无污染车辆的使用比例要超过35%。韩国政府透露，可能效仿欧盟做法，在2035年禁止内燃机的销售。韩国同时打算增设针对零排放车辆的专项税费减免政策。环境部长金星焕早前也提及，需以现有速度的两倍来减少传统燃油车保有量，并预计在2035年或2040年左右正式终止燃油车制造。

韩国交通领域在温室气体削减方面进展缓慢，是该国该领域最落后的环节之一，迫使政府不得不公开商议如此严厉的削减计划，该部门2018年排放量达9880万吨，至2024年降至9750万吨，降幅仅为1.3％。韩国推广电动汽车和氢能汽车目前面临购买意愿低迷、政府补贴减少等困难，韩国政府设定了到2030年推广450万辆的目标，然而截至当前，实际推广数量仅为85万辆。

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